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Ford Escape 2024
Ford Escape 2024,
un changement attendu
Pour cette nouvelle année, le Ford Escape 2024 a subi un véritable lifting. Même si mécaniquement ses composants sont restés les mêmes, il bénéficie d'un relooking important et ajoute des éléments qui le rendent plus polyvalent que jamais.
Visuellement, le changement le plus important se situe à l'avant, où une calandre plus large est complétée par de nouveaux phares avec des entourages LED et une fine barre lumineuse sur toute la largeur reliant les coins.
Gamme de modèles remaniée
La gamme de finitions a été rafraîchie pour 2024, Ford abandonnant les anciennes configurations S, SE, SEL et Titanium.
L'Escape de base s'appelle désormais Active, tandis que la finition Platinum est appelée Platinum. La nouveauté pour 2024 est l'ajout du pack ST-Line. Ce dernier se distingue par le fait que tous les passages de roue et les surfaces inférieures de la carrosserie, qui sont normalement noirs mats, sont peints dans la couleur de la carrosserie.
Associé aux jantes en alliage et à la calandre noires, il donne une impression de sportivité et donne l'impression, si ce n'est la réalité, d'être assis un peu plus bas.
Groupe motopropulseur
Mécaniquement, le Ford Escape 2024, et même le modèle ST-Line, est inchangé, à l'exception de quelques changements d'amortissement sur le modèle 2,0 litres turbocompressé à transmission intégrale. Le PHEV dispose désormais de son propre niveau de finition, et voit sa puissance passer de 221 à 201 chevaux.
La gamme complète des groupes motopropulseurs reste inchangée avec les moteurs EcoBoost 1,5 litre à trois cylindres et 2,0 litres à quatre cylindres associés à des boîtes de vitesses automatiques à huit rapports.
Le moteur hybride conventionnel de 2,5 litres reste également inchangé.
Intérieur revu et corrigé
À l'intérieur, le Ford Escape 2024 bénéficie d'améliorations technologiques avec le remplacement du combiné d'instruments analogique par un combiné numérique de 8 pouces de série ou un combiné de 12,3 pouces en option.
Le système d'infodivertissement bénéficie également d'une mise à jour majeure, passant de SYNC 3 à SYNC 4. L'écran tactile central de série mesure désormais 10 pouces de diagonale, tandis que le même écran de 13,2 pouces de la Lincoln Corsair est proposé en option.
Ford a choisi d'abandonner les commandes physiques de climatisation au profit de commandes tactiles à l'écran. Pour rendre les commandes encore plus simples, ces commandes virtuelles sont situées dans une bande permanente au bas de l'écran. Oubliez donc la recherche dans les menus.
SYNC 4 apporte également les services vocaux intégrés d'Alexa, vous permettant de traiter votre véhicule comme votre assistant personnel à la maison. Android Auto et Apple CarPlay fonctionnent désormais sans connexion filaire.
En procédant à ces changements, Ford a également installé son architecture de véhicule électrique/électronique en réseau qui a fait ses débuts dans la Mustang Mach-E et le F-150. Cela signifie, entre autres, que l'Escape pourra désormais prendre en charge les mises à jour sans fil de tous les systèmes électroniques du véhicule.
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